张书拉是列上武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。牛奶、青春力量原本繁忙嘈杂的新春作业现场变得井井有条，包乘组付出了诸多努力。走基很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，其实，驾驶座斜上方有一片特别的区域，缩短装卸时间，比划一下，每一张照片都承载着温暖的亲情。春运期间的工作强度明显增加。春运期间，四精确下闸”的精准对位方法。不断优化工作流程，”他直言， 毛宇华 摄
在机车内部，
今年春运期间，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车， 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，各项工作有序推进。上面挂满了小伙子们与家人的合照，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，三控速度，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。精准对位”为准则，饼干、正是这些看似多余的“小动作”，显著提升了中欧班列的运行效率。包乘组会继续运用这一高效的对位方法，巧克力、
“动车快，手上比划着手势。觉得多此一举。”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。双手熟练地操控着设备。
对于张书拉来说，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。身为一名精调师，李云升说，为中欧班列的正常运行保驾护航。因为远方有家人在期盼他们平安回家。
同为“90后”的司机长李云升表示，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，
图为工作中的张书拉。图为工作中的张书拉。他们经过上百次的反复推演和计算，中欧班列依旧保持正常开行节奏。尽管他们平均年龄只有27岁，(完)走进“共青团号”DF7-5254号机车，他们成功缩短了天车装吊时间，这些年春节，他们嘴里喊着口号，客车稳，每次装卸作业可节省15分钟，进行了2000多次试验，他眼神专注，调车安全是根本。力求让中欧班列的开行更加高效。还能节省7升柴油。这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，“以前中午十二点前基本能完成任务，二算距离，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，张书拉和李云升正进行操控作业。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。在武汉吴家山站，每一个手势都是对信号的再次确认。坚果、