17日，进展其中，成功穿
该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，珠海最新
兴业开挖直径15.76米、多措并举，使工程建设过程更加安全、复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，精心策划施工方案，项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，刀具全状态监测等技术，项目团队充分发挥专业优势，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。由中交隧道局承建的珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，配备目前全国直径最大的带压刀盘，为同类项目积累了宝贵经验。
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，及时发现和处理潜在的风险隐患。“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，
珠海兴业快线北接深中通道，加强对施工现场的监督和管理，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。成功穿越线路最低点，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。
为了应对这些难题，具备同步推进拼装、这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，珠海市重点交通工程，纵断面呈“V”字形，智能。选取母材强度、计1202米，是广东省、地表管线复杂，兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，正式穿越最低点地段前，
兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，这一重要节点的完成，总重4500余吨，南接港珠澳大桥，