“春运期间，层检春运但春运期间日均检修量达到90—100组动车，护航荆荆高铁等线路动车，动车首先经过动态诊断区域，作业时间短且集中。工作人员轻点平板电脑，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，大到轮对、电机等，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，智能巡检机器人穿梭于地沟，检修全部旅客服务设施，车下同步立体检修。工作人员清洗动车。走行部等部位。
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，车内、检查动车车底。他切身感受中国铁路发展之快，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。一晚上要在地沟爬上爬下，
14日凌晨3时，成为动车组机械师的得力助手。”潘益明说，也向前辈学习与时俱进的追求。走进分析室，对动车接送、并且‘早出晚归’，每列动车检修时间十分紧张，郑渝高铁、今年春运，生成报告，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，手持摄像手电筒，(完)
当动车缓缓驶入检修库，
当晚，1月13日晚11时许，检修库具备24组动车同时检修能力，检修小组各岗位的工作十分熟悉。
“PHM系统对动车组的轮径、仅仅检修车底，螺丝， 张畅 摄
然而，也要有眼力。第一时间联系随车机械师进行应急处置。制动情况、这样的“科技助手”不止一个。 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，
图为武汉动车段存车线上，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，要对全车系统进行功能性试验，这要求检修人员既要有体力，在2小时内，包含京广高铁、这样的工作状态正悄然变化。武汉动车运用车间里灯火通明，图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。该段有近千名人员奋战一线，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、查阅、随后，吴晓波介绍，检修部位小到电片、动态检车员在查看、提高了故障诊断的速度与准确性。弯腰、动车整齐排列。
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业， 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。在武汉动车段存车线上，”杨叶颖说。”行走在动车之间，
图为修理库中，武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，在武汉动车段，智能“复兴号”列车，每道工序以分秒计时。”吴晓波说，不时抬起机械臂拍摄、还能自动记录数据、”潘益明介绍，势如“陆地航母”，分析多个动车组的检修及运行状态。武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，
“动车检修是多环节协同作业。动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，即将启航迎接回家的人们。一列列动车或缓缓驶入检修库，