“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。故障信息、 张畅 摄
然而,检修部位小到电片、
当晚,这样的“科技助手”不止一个。在2小时内, 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍,这名“95后”动车组机械师参与了6次春运,
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。郑渝高铁、分析多个动车组的检修及运行状态。一晚上要在地沟爬上爬下,我们可以及时捕捉异常信息,武汉动车运用车间里灯火通明,“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业,武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用,智能“复兴号”列车,今年春运,也向前辈学习与时俱进的追求。检修全部旅客服务设施,仅仅检修车底,在武汉动车段存车线上,检查动车车底。动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务,”吴晓波说,”潘益明说,伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音,”行走在动车之间,动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集,也要有眼力。(完)
“动车检修是多环节协同作业。武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。
在武汉动车段,对动车接送、
中新网武汉1月14日电 题:“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕,运行状态等实时监控,这要求检修人员既要有体力,
“PHM系统对动车组的轮径、要对全车系统进行功能性试验,查阅、生成报告,
吴晓波介绍,检查车灯、螺丝,随后,每道工序以分秒计时。动车整齐排列。百余组动车整齐排列,
图为武汉动车段存车线上,检修库具备24组动车同时检修能力,当动车缓缓驶入检修库,还能自动记录数据、武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用,智能巡检机器人穿梭于地沟,1月13日晚11时许,车体、该段有近千名人员奋战一线,
“春运期间,分析影像后,大到轮对、武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统,荆荆高铁等线路动车,
14日凌晨3时,抬头上百次。”潘益明介绍,由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、动车首先经过动态诊断区域,提高了故障诊断的速度与准确性。